Parte das obras do Trecho II da Ferrovia Oeste-Leste (Fiol II), que conecta Caetité, no Sudoeste da Bahia, a Barreiras, no Oeste do estado, foi iniciada sem a autorização ambiental necessária do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A falta de licenciamento causou impactos ambientais na região e pode gerar prejuízos financeiros aos cofres públicos.
O problema foi identificado em um relatório da Controladoria-Geral da União (CGU). O documento revelou que a Infra S.A., empresa pública responsável pelo projeto, iniciou a construção de uma ponte sobre o Riacho Desvio de Pedra sem a devida autorização do Ibama. Essa ponte faz parte do Lote 6F-A, um dos trechos mais problemáticos da Fiol II, segundo apurou o BNews anteriormente.
De acordo com o relatório, a falta de licenciamento ambiental resultou em um atraso de quase um ano no cronograma das obras. Além disso, a Infra S.A. alterou o projeto da ponte na fase de execução, o que também exigiria a aprovação do Ibama, mas não foi feito. Essas irregularidades levaram à paralisação das obras no local.
O documento de 43 páginas da CGU destaca ainda que, após 21 meses de contrato, apenas 3 das 11 obras de arte especiais previstas para o Lote 6F-A tiveram seus projetos aprovados pela Infra S.A. A estatal também aprovou mudanças no projeto da Ponte sobre o Riacho Desvio de Pedra e substituiu pontes por bueiros em outros locais, impactando as condições ambientais sem a devida anuência do Ibama, em descumprimento da Licença de Instalação do empreendimento.
