Texto: Ascom Transalvador
A Prefeitura de Salvador lançou uma nova campanha publicitária contra o excesso de velocidade. A ação faz parte do calendário do Maio Amarelo 2026, um movimento internacional pela segurança viária. Liderada pela Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador), o tema é “A pressa passa, a perda fica. Desacelere” e conta com o apoio da organização de saúde pública Vital Strategies Brasil por meio da Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS).
A campanha utiliza manchetes reais sobre sinistros de trânsito divulgadas pela imprensa de Salvador entre 2025 e 2026. O objetivo é mostrar que, por trás das estatísticas e das notícias, existem histórias de pessoas comuns que saíram de casa para trabalhar, estudar ou seguir suas rotinas diárias e nunca voltaram. Os materiais reforçam a importância de respeitar os limites de velocidade e destacam o trabalho dos agentes da Transalvador nas ruas para prevenir mortes e feridos no trânsito.
De acordo com a Transalvador, 135 pessoas morreram no trânsito da capital soteropolitana em 2025, o equivalente a uma vida perdida a cada três dias. Isso representa uma redução de 9% em comparação com 2024, mas os motociclistas continuam sendo o grupo mais afetado: 70 mortes foram registradas entre condutores e passageiros de motocicletas, representando mais da metade de todas as mortes naquele ano.
Desde 2020, as mortes de motociclistas aumentaram 20,7%, enquanto o número de pessoas feridas neste grupo cresceu 92%. Somente nos quatro primeiros meses deste ano, a superintendência registrou 34 mortes de motociclistas, o que representa 54% do total das vítimas fatais de sinistros de trânsito do período (63 mortes). Esse número representa um aumento de 126%, quando comparado com o mesmo período de 2025, quando foram notificadas 15 mortes de motociclistas.
“Os números mostram que avançamos, mas ainda há muito a ser feito. A Transalvador intensificou a fiscalização, ampliou as intervenções viárias e investiu em comunicação educativa. E a campanha do Maio Amarelo é parte direta dessa estratégia. Não tratamos a segurança viária como uma ação pontual, mas como uma política permanente construída com base em dados e evidências”, afirmou Diego Brito, superintendente da Transalvador.
Entre os materiais, está o depoimento de uma mãe que perdeu o filho em um sinistro de trânsito com motocicleta em Salvador em fevereiro deste ano. Sua história mostra que, por trás dos números, existem vidas interrompidas, famílias afetadas e ocorrências que podem ser evitadas.
Alvo – A campanha foi desenvolvida para alcançar o público-alvo de homens jovens entre 20 e 39 anos, motociclistas e pessoas das classes socioeconômicas C, D e E. Esses grupos são as principais vítimas de sinistros de trânsito em Salvador. Por isso, foi desenvolvida uma estratégia predominantemente digital e uma linguagem direcionada para engajar esse público de forma eficaz.
A campanha será realizada em maio e junho e retornará em agosto e setembro, períodos com o maior número de sinistros graves nas vias de Salvador. Além das redes sociais, os materiais serão veiculados em TV e rádio e exibidos em outdoors, mobiliário urbano, redes sociais da Prefeitura, Transalvador e nos sites mais acessados pelo público-alvo.
Durante o período da campanha, os agentes de trânsito da cidade vão intensificar as atividades de fiscalização e educação para a segurança viária em toda a cidade, com operações realizadas em vias e locais estratégicos identificados por meio de dados que mostram a maior incidência de mortes e feridos no trânsito.
O aumento das ações de fiscalização tem como objetivo promover mudança de comportamento e, junto com a campanha, incentivar os condutores a adotarem velocidades adequadas nas vias públicas. Além da fiscalização, as atividades de educação para o trânsito também serão fortalecidas por meio de iniciativas educativas com mototaxistas e palestras realizadas em parceria com instituições locais.
Pesquisa – Um dos materiais que orientaram a campanha foi uma pesquisa conduzida pela Transalvador, em parceria com a Vital Strategies, que entrevistou mais de 600 motociclistas de 18 a 55 anos em diferentes locais da cidade em outubro de 2025. Os resultados mostraram que apenas 6% dos entrevistados consideravam alta a chance de receber uma multa por excesso de velocidade. Entre motociclistas de 18 a 29 anos, esse número cai para 3%.
A pesquisa também mostra que 23% concordam total ou parcialmente que é aceitável exceder o limite de velocidade quando acreditam estar no controle da situação. No entanto, entre os motociclistas que viram a campanha veiculada em 2025, 52% disseram se sentir completamente inseguros dirigindo acima do limite de velocidade — mais que o dobro dos 23% registrados entre aqueles que não haviam sido expostos à mensagem, reforçando a necessidade de continuar trabalhando com comunicação estratégica direcionada.
“Todos merecem ruas seguras”, disse Omar Jacob, consultor técnico sênior da Vital Strategies. “O excesso de velocidade é particularmente arriscado porque influencia tanto a probabilidade de um sinistro quanto a gravidade de suas consequências. Para os motociclistas, o excesso de velocidade os coloca em maior risco de ferimentos ou morte, já que não contam com a proteção de um veículo. Campanhas de mídia de massa combinadas com fiscalização são uma ferramenta crítica para mudar comportamentos de risco no trânsito e normas culturais. Aplaudimos a Prefeitura de Salvador pelo lançamento da campanha ‘A pressa passa, a perda fica. Desacelere’ e por seus esforços contínuos para reduzir velocidades e salvar vidas.”
Maio Amarelo – Realizado desde 2014, o Maio Amarelo é um movimento internacional que mobiliza governos, empresas, instituições e a sociedade civil em torno da redução de mortes e feridos no trânsito. A cor amarela simboliza atenção e reforça o convite à reflexão sobre escolhas, responsabilidades e comportamentos seguros nas vias.
Esta mais nova campanha faz parte dos esforços da Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS), um programa que apoia governos em todo o mundo na implementação de políticas públicas baseadas em evidências.
